Le 10 août 2006 (Graskop - Olifants)
9h00, départ de Graskop pour le parc Kruger où nous arriverons vers midi.
Le parc du Kruger : l'un des parcs les plus célèbres au monde, l'un des plus étendus (350 km de long sur 60km de large), le plus ancien (1926), l'un des plus visités (1 million de personne par an), 16 zones de végétations différentes, 2 500 km de routes et de pistes, 500 variétés d'oiseaux, 110 sortes de reptiles et 150 espèces de mammifères.
Mise en garde : il y a beaucoup d'accidents mortels dans les parcs, il faut rester prudent, ne pas sortir de son véhicule, conserver les distances de sécurité avec les animaux et ne pas oublier qu'à l'extérieur du véhicule, nous ne sommes qu'une proie.
Entrée par la porte Phalaborwa, formalités d'enregistrement, prise de connaissance des consignes de sécurité et en route pour le rest camp d'Olifants par la H9 jusqu'à Letaba puis la H1-5 jusqu'à Olifants. (pour info, les routes sont limitées à 50 km/h et les pistes à 40).
Découverte de la réserve, de la nature telle qu'elle devrait être et petit arrêt sur un site préhistorique.
Cet après-midi nous met en confiance, nous voyons notre premier Big Five : l'éléphant.
16h00, check in à Olifants, prise de possession de notre "case".
La vue est extraordinaire, des frissons nous envahissent (les singes aussi d'ailleurs...), nous sommes émerveillés par le paysage. Cela restera pour nous l'image de l'Afrique du Sud.
Nous rencontrons une jeune française vivant en Angleterre qui nous conseille d'effectuer le safari de nuit. Dîner au resto du camp à 18h00.
20h00, safari de nuit en camion de brousse. Les nuits sont fraiches à cette période de l'année et les couvertures sont les bienvenues. Nous verrons des impalas, des lièvres à grandes oreilles, des lièvres, des éléphants, des hyènes et leurs petits et un crocodile.
Pour visualiser le parcours complet de cette 1ère étape , cliquez ici
Le parc du Kruger : l'un des parcs les plus célèbres au monde, l'un des plus étendus (350 km de long sur 60km de large), le plus ancien (1926), l'un des plus visités (1 million de personne par an), 16 zones de végétations différentes, 2 500 km de routes et de pistes, 500 variétés d'oiseaux, 110 sortes de reptiles et 150 espèces de mammifères.
Mise en garde : il y a beaucoup d'accidents mortels dans les parcs, il faut rester prudent, ne pas sortir de son véhicule, conserver les distances de sécurité avec les animaux et ne pas oublier qu'à l'extérieur du véhicule, nous ne sommes qu'une proie.
Entrée par la porte Phalaborwa, formalités d'enregistrement, prise de connaissance des consignes de sécurité et en route pour le rest camp d'Olifants par la H9 jusqu'à Letaba puis la H1-5 jusqu'à Olifants. (pour info, les routes sont limitées à 50 km/h et les pistes à 40).
Découverte de la réserve, de la nature telle qu'elle devrait être et petit arrêt sur un site préhistorique.
Cet après-midi nous met en confiance, nous voyons notre premier Big Five : l'éléphant.
20h00, safari de nuit en camion de brousse. Les nuits sont fraiches à cette période de l'année et les couvertures sont les bienvenues. Nous verrons des impalas, des lièvres à grandes oreilles, des lièvres, des éléphants, des hyènes et leurs petits et un crocodile.
Pour visualiser le parcours complet de cette 1ère étape , cliquez ici
Le 11 août 2006 (Olifants - Skukuza)
(1 200 kms effectués)
Le clairon a sonné à 6h00, petit déj et départ à 8h00 pour notre 2ème rest camp : Skukuza (le plus grand camp du parc et sûrement le moins agréable).
180 kms de pistes et de routes goudronnées. Les paysages changent à vitesse grand V. (attention, il faut compter sur une moyenne de 20 à 25 km/h)
La journée sera prolifique en observation de "wild animals". 2ème Big Five à notre compteur avec le buffle.
Une envie de braai (barbecue) se fait sentir, achat de ce qu'il faut au magasin de Skukuza (vin, eau, bacon, cuisses de poulet, salade, charbon de bois...) et dîner tranquille avant l'extinction des feux vers 20h30. Au fait, il fait nuit noire à 18H00 en cette période de l'année.
Chaque case possède une cuisine extérieure munie de l'essentiel dont un frigo. Une note placardée sur la porte de la case nous invite à retourner le frigo contre le mur durant la nuit afin de ne pas permettre aux singes de se servir.
Le clairon a sonné à 6h00, petit déj et départ à 8h00 pour notre 2ème rest camp : Skukuza (le plus grand camp du parc et sûrement le moins agréable).
180 kms de pistes et de routes goudronnées. Les paysages changent à vitesse grand V. (attention, il faut compter sur une moyenne de 20 à 25 km/h)
La journée sera prolifique en observation de "wild animals". 2ème Big Five à notre compteur avec le buffle.
Chaque case possède une cuisine extérieure munie de l'essentiel dont un frigo. Une note placardée sur la porte de la case nous invite à retourner le frigo contre le mur durant la nuit afin de ne pas permettre aux singes de se servir.
Pour visualiser le parcours complet de cette 2ème étape, cliquez ici
Le 12 août 2006 (Skukuza - Berg en dal)
Notre nuit a été perturbée par le bruit des singes autour de la case (bruits de pas, grattage derrière la porte...).
Pour visualiser le parcours complet de cette 3ème étape, cliquez ici
le 13 août 2006 jusqu'à midi (Berg en dal - Crocodile Bridge)
Réveil à 6h00, petit déj et départ pour Berg vers 8h00.
170 kms de pistes quasi-exclusivement (un choix délibéré), la Nissan souffre, vive le 4X4.
C'est ce qu'on appelle une journée "pas de pot". Misère au niveau de l'observation, pas de nouveau Big Five à notre crédit.
Berg en Dal à 16h45, case moderne très confortable et dîner au resto.
170 kms de pistes quasi-exclusivement (un choix délibéré), la Nissan souffre, vive le 4X4.
C'est ce qu'on appelle une journée "pas de pot". Misère au niveau de l'observation, pas de nouveau Big Five à notre crédit.
Berg en Dal à 16h45, case moderne très confortable et dîner au resto.
Pour visualiser le parcours complet de cette 3ème étape, cliquez ici
le 13 août 2006 jusqu'à midi (Berg en dal - Crocodile Bridge)
Réveil à 6h10, petit déjeuner et départ à 8h00 pour la porte de Crocodile Bridge.
65 kms de pistes exclusivement. La matinée va être incroyable pour nos petits yeux d'européens de base.
Sur le côté droit de la piste, des impalas regroupés et paniqués, sur le côté gauche quatre impalas coupés du groupe et donc eux-ausssi paniqués. On s'arrête en étant le "plus discrêt" possible. Je coupe le moteur.
On attend, on scrute les environs. On se demande ce qui se passe. En l'espace de deux secondes, à 20 mêtres, un léopard traverse la piste. Magnifique !!! Troisième Big Five à notre compteur.
Un impala nous doit peut être de vivre quelques heures, quelques jours ou quelques semaines de plus...
12h30, nous sortons à regrêt du parc Kruger par la porte de Crocodile Bridge pour nous diriger vers le Swaziland.
65 kms de pistes exclusivement. La matinée va être incroyable pour nos petits yeux d'européens de base.
Sur le côté droit de la piste, des impalas regroupés et paniqués, sur le côté gauche quatre impalas coupés du groupe et donc eux-ausssi paniqués. On s'arrête en étant le "plus discrêt" possible. Je coupe le moteur.
On attend, on scrute les environs. On se demande ce qui se passe. En l'espace de deux secondes, à 20 mêtres, un léopard traverse la piste. Magnifique !!! Troisième Big Five à notre compteur.
Un impala nous doit peut être de vivre quelques heures, quelques jours ou quelques semaines de plus...
12h30, nous sortons à regrêt du parc Kruger par la porte de Crocodile Bridge pour nous diriger vers le Swaziland.
